Chipallino V8
Chiptuning pe motoarele Mercedes cu PLD și MCM: citire și scriere Flash și EEPROM, export în fișier bin.
Chei și imobilizator pe camioane Mercedes-Benz, MAN și Scania, cu instrumentul IRRF inclus.
Transport gratuit. Plata prin transfer bancar, pe baza facturii proforme trimise pe e-mail.
| Programare pe mărci | Mercedes-Benz, MAN, Scania |
|---|---|
| Diagnoză | Inclus |
| Citire și scriere ECU | Parțial |
| Chei și imobilizator | Inclus |
| Chiptuning | — |
| Lucru pe banc (DirectConnect 2U) | Inclus |
| Tokeni incluși | 700 |
Pe Iveco face doar calculul codului PIN (VCM2), fără programare de chei. Citirea/scrierea e limitată la modulele de chei (EIS, MCM, TCM) — nu acoperă motor sau cutie de viteze.

Datele tehnice ale kitului sunt preluate din documentația producătorului AutoVEI; funcțiile efective depind de licența activă, versiunea modulului și metoda de conectare.
Truck Explorer Locksmith V8 este kitul AutoVEI dedicat programării cheilor și operațiunilor de imobilizator pe camioane Mercedes-Benz, MAN și Scania, plus calculul codului PIN pentru Iveco. Lucrează prin OBD și pe banc, cu DirectConnect 2U, instrumentul IRRF și o cheie FBS3 necodată incluse în pachet.
Kitul acoperă chei și imobilizator pe trei mărci, cu operațiuni proprii fiecărei platforme electronice.
Truck Explorer Locksmith V8 citește informațiile cheilor de pe modulele EIS, MCM și TCM ale sistemului electronic, face operațiunea de asociere (pairing) prin OBD, în mod offline, și separă un modul de restul sistemului (unpairing) în mod online, prin DirectConnect 2U. Citirea și scrierea directă a modulului EIS se fac pe banc, cu DirectConnect 2U, în mod ISP.
IRRF este un instrument dedicat programării cheilor prin radiofrecvență, inclus în pachetul Truck Explorer Locksmith V8 împreună cu o cheie FBS3 necodată AutoVEI, pregătită pentru a fi programată pe camion.
O parte din operațiunile de separare a modulelor și dezactivare a imobilizatorului sunt metrizate în tokeni și pot cere, suplimentar, modul online prin DirectConnect 2U. Truck Explorer Locksmith V8 include 700 de tokeni, iar licențele și tokenii suplimentari se pot adăuga ulterior platformei. Mecanismul complet, pe pagina de licențe și tokeni.
Truck Explorer Locksmith V8 rulează prin aplicația Truck Explorer v8, instalată pe un PC sau laptop cu Windows, care comandă interfața VEI V8 WiFi și, pe banc, instrumentul DirectConnect 2U.
Truck Explorer PRO26 + Panasonic CF-54 programează integral modulele de motor, cutie de viteze și frâne ale tuturor mărcilor din platformă, pe lângă chei și imobilizator. Truck Explorer Locksmith V8 rămâne specializat strict pe operațiunile de chei și imobilizator, pe Mercedes-Benz, MAN și Scania, cu instrumentul IRRF și cheia FBS3 incluse. Comparația completă a celor 12 kituri e pe pagina care kit mi se potrivește.
Chiptuning pe motoarele Mercedes cu PLD și MCM: citire și scriere Flash și EEPROM, export în fișier bin.
Toate licențele platformei, pe camioane, autobuze și tractoare de mai multe mărci, cu laptop Panasonic CF-54.
Pe Iveco, Locksmith V8 rămâne la calculul codului PIN pentru modulul VCM2; programarea propriu-zisă de chei ține de Mercedes-Benz, MAN și Scania, mărcile pe care kitul e specializat.
Interfața VEI V8 WiFi, instrumentul DirectConnect 2U cu cablurile dedicate modulelor de chei (ISP2, FR+CPC+CPC4, PLD, MCM+ACM, TCM, setul EIS), instrumentul IRRF și o cheie FBS3 necodată AutoVEI, pregătită pentru programare.
Operațiunea de asociere (pairing) se face prin OBD, în mod offline, direct pe camion. Separarea unui modul de restul sistemului (unpairing) cere suplimentar modul online, prin DirectConnect 2U.
Rămâne specializat pe modulele de chei și imobilizator (EIS, MCM, TCM, coordonator, FFR, PTM). Pentru motor, cutie de viteze sau frâne, platforma Truck Explorer are kituri dedicate fiecărei mărci.
Da. Kitul citește și șterge coduri de eroare, cu raport PDF pentru Mercedes-Benz, pe toate cele cinci mărci ale platformei — inclusiv pe Volvo, marca pe care nu programează chei sau module.